Technesch Abléck: Neie Standard fir ënnerwaasser BMS ass kuerz virun der Dier – NGI verstäerkt Déifsee-Technologie-Tester

Den 1. Mäerz 2026 ass déi nei national Norm GB/T 46162-2025 a Kraaft getrueden.Designufuerderunge fir Lithium-Ionen-Batteriemanagementsystemer fir Tauchbooter offiziell ëmgesat gëtt.
Wéi eng Testufuerderunge proposéiert déi nei Norm? Wéi soll een déi gëeegentst Testléisung auswielen? Dësen Artikel erkläert dat fir Iech.

Hannergrond

Am Joer 2025 gouf "Déifseetechnologie" fir d'éischt Kéier an derRegierungsaarbechtsbericht, nieft der kommerzieller Loftfaart an der Nidderlandewirtschaft als Deel vun de strategeschen opkomende Industrien opgezielt. Als Schlësselkomponent vun der Déifseewirtschaft ass de Maart vun Déifsee-U-Booter vu 5.28 Milliarden RMB am Joer 2020 op 16.7 Milliarden RMB am Joer 2024 gewuess, a gëtt erwaart, datt en am Joer 2025 20.88 Milliarden RMB iwwerschreide wäert.

Elektrifizéierung ass zu engem wichtegen Entwécklungstrend fir Déifsee-U-Booter ginn. Als "Batteriesteward" iwwerwaacht de BMS den Batteriestatus (Temperatur, Spannung, Ladezoustand, etc.) a suergt fir Kommunikatioun, Sécherheet a Gestiounskontroll. Seng Leeschtung beaflosst direkt den Undriff an d'Sécherheet vum U-Boot, wat en zu engem Kärkomponent mécht. Dofir ass d'BMS-Tester fir U-Booter zu engem wichtege Schwéierpunkt an der Industrie ginn.

Schlësselpunkte vum neie Standard

Ausmooss

Déi nei Norm gëllt fir den Design vu Lithium-Ionen-Batterie-Managementsystemer, déi an Tauchbooter benotzt ginn, dorënner drockbeständeg BMS, déi an drockkompenséierte Batteriekabinne installéiert sinn, an net-drockbeständeg BMS, déi an Drockrumpfe installéiert sinn.
Aner Ënnerwaasserausrüstung mat Lithium-Ionen-Batteriemanagementsystemer kënnen op dëse Standard bezéien.

Technesch Ufuerderungen & Testmethoden

De Standard proposéiert Ufuerderungen fir d'Genauegkeet vun de Parametermiessungen, d'Diagnos vun de Batteriefeeler, d'Adaptabilitéit vun der elektrescher Leeschtung, d'Adaptabilitéit vun der Ëmwelt, d'elektromagnetesch Kompatibilitéit, etc.
Hei ënnendrënner konzentréiere mir eis op dräi wichteg Testpunkten:Zellspannung, Temperatur an elektresch Leeschtungsanpassung.

Zell Volt

Déi nei Norm verlaangt, datt ënner Atmosphärendrock (Ambientendrock ≤ 0.2 MPa, d'selwecht wéi ënnendrënner) d'Genauegkeet vun der Zellspannungsdetektioun net méi niddreg wéi 0.5% FS däerf sinn, an de maximalen absolute Feeler net méi wéi 10 mV däerf sinn.
Dofir sollt d'Zellspannungstestung e Batteriesimulator mat enger Genauegkeet vun op d'mannst 3 mV benotzen. Wann een d'Zukunftsbedürfnisser fir eng méi héich Genauegkeet berécksiichtegt, sollt de Simulator idealerweis eng Genauegkeet vun iwwer 1 mV erreechen.

Temperature

Déi nei Norm verlaangt, datt d'Genauegkeet vun der Temperaturdetektioun ënner Atmosphärendrock net méi niddreg wéi ±2°C däerf sinn. Fir d'Temperaturtester soll eng programméierbar Resistenzkaart mat enger Genauegkeet vun op d'mannst 0.5% benotzt ginn.

Elektresch Leeschtungsanpassung

Standard Ufuerderunge

Déi nei Norm definéiert Ufuerderunge fir Gläichstroumversuergungsspannung, Iwwerspannung, Spannungsramp-down an -up, etc. D'Teststroumversuergung muss e schnelle Spannungsopstig an -fall ënnerstëtzen, mat enger Opstig-/Fallzäit ≤ 10 ms.

Interpretatioun

Gläichstroumversuergungsspannung:
D'BMS-Stroumversuergung muss Inputberäicher vun 9–16V / 16–32V ënnerstëtzen.

Iwwerspannung:
D'BMS-Stroumversuergung muss fäeg sinn, eng Iwwerspannung vun 18V / 36V ze liwweren.

Spannungsramp erop/erof:
D'BMS-Stroumversuergung muss eng Spannungsrampenrate vun (0.5 ± 0.1) V/min ënnerstëtzen, oder eng Upassungsopléisung vun bis zu 25 mV erlaben.

Momentan Spannungsabfall:
D'Zäit vum Spannungsopstig/-Fall däerf net méi wéi 10 ms sinn.

Iwwersiicht iwwer international Normen

Zousätzlech hunn Länner a Regiounen ewéi d'USA an Europa och BMS-bezunn Ufuerderunge fir d'Marineindustrie agefouert. Zum Beispill, den American Bureau of Shipping (ABS) Standard:

ABS: Ufuerderunge fir d'Benotzung vu Lithium-Ionen-Batterien an der Marine- an Offshore-Industrie
Dës Norm gëllt fir Lithium-Ionen-Batteriesystemer, déi an der Marine- an Offshore-Industrie benotzt ginn, dorënner Haaptstroum, Noutstroum, Iwwergangsstroum an Hybridapplikatiounen. Si verlaangt, datt de BMS Zellspannung, Stroum, Temperaturiwwerwaachung, Kommunikatioun, Ausbalancéierung, SOC/SOH-Schätzung a Schutzfunktiounen ënnerstëtzt.
Et spezifizéiert awer keng explizit Leeschtungsindikatoren oder Testmethoden.

Ufuerderunge fir Testléisungen no der neier Norm

Fir de BMS-Testbedürfnisser an der globaler Fuerschung an Entwécklung, der Produktioun, den Tester vun Drëttubidder an dem Déifsee-Tauchversuergungsprozess gerecht ze ginn, soll eng adequat BMS-Testléisung op d'mannst déi folgend Ufuerderungen erfëllen:

Funktional & Leeschtungsindikatoren

Muss den neien nationale Standard erfëllen – a léiwer iwwertreffen – fir d'BMS-Entwécklung an den nächsten 3-5 Joer z'ënnerstëtzen.

Systemarchitektur

Software an Hardware solle flexibel a konfiguréierbar sinn, fir ënnerschiddlech Benotzungsszenarien gerecht ze ginn.

Applikatiouns-Erfolgsbilanz

Produkter sollten eng laangfristeg, validéiert Asaz bei féierende Clienten hunn.

NGI Fortress: All-Network & Global Testléisung fir d'Verstäerkung vun der Déifseetechnologie

NGI ass zënter ville Joren staark am Beräich vun de BMS-Tester involvéiert. Dat onofhängeg entwéckelt NES6100 Serie BMS Testsystem gëtt wäit verbreet an der Fuerschung an Entwécklung vu BMS, der Produktioun, dem Testen duerch Drëttubidder a Systemintegratioun an der globaler Tauch-, Energiespeicher- an Elektroautoindustrie benotzt.

D'Léisung bitt de folgende Clientwäert: