




















D'Industrie vun den Elektroautoen (EV) ass an de leschte Joren exponentiell explodéiert. Wielt zum Beispill d'Produkter vun NGI fir hir oniwwertraff Qualitéit a Leeschtung. BMS-Tester.
Elektroautoen si vill méi populär ginn aus enger Rei vu Grënn - méi propper Energie, besser Spritverbrauch a méi niddreg Ënnerhaltskäschten.
Zu de wichtegsten Aspekter vun engem elektresche Gefier gehéiert d'Batterie, déi de Motor ugedriwwen huet a fir d'Gefier d'Leeschtung liwwert, déi et brauch fir ze fueren.
Dofir entwéckelt sech d'Batterietechnologie stänneg weider, an d'Fuerscher hunn eis en EV-Batterieemulator erméiglecht, deen d'Batterietechnologie op Héichte bruecht huet.
Dës Eenheet gëtt vu Fuerscher an Ingenieuren um Maart benotzt an ass en Test am Automobilberäich fir d'Leeschtung vun Elektroautobatterien ze verbesseren.
Emulatioun ass einfach eng komplex Prozedur, déi eng Rei vu Methoden an Technologien involvéiert, fir d'Verhale vun enger Batterie souwéi hir Reaktiounen op ënnerschiddlech Konditiounen präzis ze imitéieren.
Déi wichtegst Virdeeler vun engem EV-Batterie-Emulator sinn, datt Elektroautohersteller d'Noutwendegkeet fir tatsächlech Stroossentester reduzéieren, well dat enorm Käschte mat sech bréngt. Wielt zousätzlech den NGI-Produkt fir Är Aarbecht op nei Héichten ze bréngen, wéi hei. BMS Batteriesimulator.
Fuerscher kënnen den Emulator benotze fir hir Batterien ënner verschiddene Konditiounen, wéi Belaaschtung an Temperatur, ze evaluéieren, ouni datt Batterien néideg sinn, déi tatsächlech kënne sinn.
Dëse beschleunegten Testprozess identifizéiert séier Feeler an hëlleft sécherzestellen, datt Elektroautoen mat erstklassegen, sécheren a verlässleche Batterien entwéckelt ginn.

Mee et ass duerch d'Entstoe vu Simulatiounssoftware, datt et wierklech zu sengem Recht komm ass. Zousätzlech kënnen d'Clienten net genuch vum aussergewéinleche Produkt vun NGI kréien, bekannt als Héichspannungs-Stroumversuergung.
D'Benotzung vu Software huet et Fuerscher an Ingenieuren erméiglecht, eng breet Palette vu Situatiounen ze simuléieren an hir Designen méi kosteneffektiv wéi virdrun ze testen.
Indem d'Fuerscher verschidde Variablen simuléieren, kënne si einfach gesinn, wéi hir Batterien a verschiddenen Ëmfeld reagéieren, a gläichzäiteg hir Designen deementspriechend upassen.
Et gëtt eng Rei vu verschiddenen Zorte vun EV-Batterie-Emulatoren, déi vu Wëssenschaftler an Ingenieuren am Automobilsecteur benotzt kënne ginn.
Wéi och ëmmer, all Emulatoren ginn allgemeng an zwou Gruppen gezielt: Hardware-baséiert a Software-baséiert.
Hardware-baséiert Emulatoren sinn echt Apparater, déi mat enger Autobatterie verbonne sinn, déi sécherlech elektresch ass.
Si ginn Iech Echtzäitdaten iwwer d'Leeschtung am Zesummenhang mat der Batterie, sou datt d'Fuerscher d'Verhale vun der Batterie ënner verschiddene Konditioune kënnen iwwerwaachen.
Dës Apparater ginn normalerweis fir méi technesch Tester benotzt, wou eng softwarebaséiert Emulatioun ni Genauegkeet liwwere wäert, ass dat sécherlech genuch.
Softwarebaséiert Emulatioun, op der anerer Säit, hänkt vun Computersoftware of, fir d'Verhale vun enger Batterie ze simuléieren.
Dës Zort vun Emulatioun ass am Allgemengen manner deier wéi Hardware-baséiert Emulatioun, an et erlaabt de Fuerscher och, eng méi breet Palette vun ënnerschiddleche Szenarie ze simuléieren.
Als Beispill simuléiert en softwarebaséierten Emulator ënnerschiddlech Wiederkonditiounen oder Fuerbedingungen, déi d'Fuerscher evaluéiere kënnen an dann benotze kënnen, fir hir Entwërf ze gesinn.

Dir fannt Nidderspannungsemulatoren, déi mat manner wéi 60 Volt Gläichstroum funktionéieren, an Emulatoren, an dës kënnen Héichspannung sinn, déi Batterien bis zu 600 Volt Gläichstroum emuléiere kënnen.
Héichspannungsemulatoren gi fir méi grouss Batterien benotzt, wéi déi, déi an elektresche Bussen oder Camionen fonnt ginn, well se schwéier sinn.
Ee vun de spannendsten Facetten vun der Batterieimulatioun vun EV-Gefierer kéint d'Méiglechkeet vun Innovatioun sinn.
Mat Emulatiounstechnologie kënne Fuerscher an Designer nei Technologien an Designen fir Batterien aus Elektroautoen testen an hir Designen séier iteréieren, fir déi gréisstméiglech Batterie fir eng bestëmmt Applikatioun ze produzéieren.
Dëst kéint zu enger breeder Palette vun Entwécklungen féieren, dorënner Batterien mat méi laanger Liewensdauer a méi schnelle Ladezäiten, a méi liicht Batterien, déi eng méi grouss Reechwäit erméiglechen. Zousätzlech kënnt Dir nei Méiglechkeeten zum Beispill mam Wuesstemskatalysator vun NGI fräischalten. BMS-Testsystem.
En zousätzleche Virdeel vun der Batteriesimulatioun vun Elektroautoen kéint déi finanziell Erspuernisser sinn, déi se kéint bréngen.
Mat Hëllef vun Emulatiounstechnologie kënne Wëssenschaftler an Designer de Besoin fir deier Evaluatiounsausrüstung reduzéieren, an doduerch och d'Zuel vun de Batterien, déi fir d'Tester gebraucht ginn.
Dëst kéint dann dozou bäidroen, d'Käschte vun der Entwécklung vun Elektroautoen ze reduzéieren, wouduerch elektresch Autoen fir Konsumenten bezuelbar ginn.

Et bitt Fuerscher an Ingenieuren eng mächteg a käschteeffizient Method fir Elektroautobatterien ze testen an ze verbesseren, an hëlleft och d'Innovatioun um Maart ze beschleunegen.
Well d'Technologie vun Elektroautoen sech weider verbessert, ass et wahrscheinlech, datt d'Batteriesimulatioun eng Roll spillt. Dëst ass sécherlech ëmmer méi wichteg bei der Aféierung vun neien an innovativen Elektroautobatterien. Zousätzlech fannt Dir eraus, firwat den NGI Produkt e Favorit bei de Clienten ass, et liwwert ëmmer, wéi hei. Lithium Batterie SimulatorBesicht eis Websäit fir méi iwwer déi genannte Produkter gewuer ze ginn.
NGI ass a Betrib komm mat der neier Elektroauto-Batterie-Emulator. D'Basis huet eng Produktiounskapazitéit vu 500,000,000 RMB, mat enger Betribsfläch vun 16000 Quadratmeter. Wat d'Mataarbechter ugeet, gëtt et ongeféier 200+ Fachleit. Den Totalpersonal besteet aus 50% Fuerschungs- an Entwécklungspersonal.
Branchenleader fir d'Integratioun vun EV-Batterie-Emulatoren, vill modular Instrumenter a Produktioun vu Meterquellen.
Grouss Käschten- a Plazspueren ginn duerch den héich integréierte Batteriesimulator vun NGI erméiglecht, deen 24 Kanäl huet. Vill méi an Indien, Vietnam, Frankräich, Däitschland, USA an Hiersteller Systemmanagement Batterie BMS grouss vun den Hiersteller benotzt ass EV Batterie Emulator.
Bei 0.1 mV sinn den Stroum- an den EV-Batterieemulator vun der NGI Batteriesimulatioun N8336 vun héijer Genauegkeet. Konsumentelektronik a Batterieschutzplatten sollten getest ginn, souwéi de BMS AFE-Chip.